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汽車 abs故障維修 摘 要 ： 本文主要介紹一部96款本田雅閣CD5轎車，由于ABSEcu有故障造成該車ABS警告燈長亮，通過更換一個新的ABSEcu、ABS警告燈能正常熄來、ABS恢復正常工作的維修案例。

關鍵詞： 本田雅閣cd5、ABS警告燈亮，輪速傳感器、ABSEcu縮寫ABS，采用電子控制或制動防抱死系統，可在汽車制動過程中，使車輪盡可能地處于運動狀況，即在汽車制動時使車輪的縱向處于附著系數的峰值、同時使其側向也保持著較高的附著系數、從而使汽車具有良好的防側滑能力和短的制動距離、以提高車輛行駛的安全性、為了更好的維修ABS，所以 我 們必須了解ABS的結構和工作原理掌握有關功能作用、運用科 學的 分析方法和維修技巧，制定出切實可行而又經濟的維修方案，通過采取 一些 簡單的補償措施，去彌補這部分的功能作用、以達到排除故障的目的。 （一）故障現象： 我在 廣州瀚達汽修 學校 學習 期，接到維修任務，雅閣班一臺96款本田雅閣cd5轎車，打開點火開關后ABS警告燈亮，起動發動機后ABS警告燈仍然亮，沒有熄來的表現，這給行車帶來很大的安全威脅，因為當點火開關ON時ABS進行 自 診（靜態）當無故障時自行熄來，有故障時長亮，提醒駕駛人員ABS系統失效，或在行駛當中，ABS檢測到故障時，也點亮。 （二）故障檢測與分析： ABS警告燈亮，大多數都是ABS電檢測部分出現故障而引起的，所以欠著重檢查、而ABS工作時，通過控制系統不斷地檢測各傳感器輸入的信號，按程序中設定的進行運算，計算出滑移率進行對應的制動力調節，以達到的制動防抱死效果，為診斷出上述車輛故障，我運用了自診斷，但沒有輸出故障代碼，所以沒辦法，我只能運用系統分析法進行相應檢查，從簡單到復雜，首先用萬用表對電源、保險絲進行測量，電源有12V、保險絲沒有斷開，我又運用觸診對繼電器進行觸摸，檢查繼電器的工作情況，繼電器能正常工作，而且對各個端子插頭進行檢查，沒有松脫，接觸不良等問題，我又對輪速傳感器進行如下的檢測： ① 用萬用表檢測ABS輪速傳感器的電阻，左前輪傳感器為862Ω，右前輪傳感器為865Ω，左后輪傳感器750Ω，右后輪傳感器740Ω； ② 用塞尺檢測ABS輪速傳感器的氣隙，左前輪傳感器為0.4mm，右前輪傳感器為0.5mm，左右輪傳感器為0.5mm，左右輪傳感器為0.6mm。 ③ 用萬用表檢測ABS輪速傳感器的輸出電壓，四個輪速傳感器的小感應電壓都在150mv交流以上，而輪速越快，電壓輸出越高。 分析以上測試結果，輸入輸出都正常，ABS輪速傳感器的電阻、氣隙、輸出電壓等均正常，ABS警告燈還亮，到底是什么原因造成的呢？ （三）故障診斷： 通過與測得的數據對比分析，均都正常，這時，我們猜想是不是ABSEcu自身出了問題呢？為了盡快得結論，決定將故障車的ABSEcu裝到正常車上，結果正常車更換了該ABSEcu后起動發動機ABS警告燈不能正常熄來，重復幾次，都不能正常地熄來，而另外一臺正常的ABSEcu裝到故障車上能正常熄來，試驗結果 說明 了該故障車ABS警告燈長亮的原因就是ABSEcu自身存在故障造成的。 （四）故障排除： 根據我們運用替代法判斷，該車的ABSEcu故障，我們買了一個同型號的新的ABSEcu裝上去后，該車ABS警告燈能正常工作，恢復了該車的正常使用，故障排除，從維修至今仍在繼續運行，再沒有出現過ABS警告燈長亮的故障，實踐證明這次維修是的。 結論： 綜合以上所述，ABS系統出現故障時，首先要看ABS警告燈有沒有亮，警告燈亮大多數是電控部份的故障，我們要著重檢查電控部分，ABSEcu是ABS系統的控制大腦， 如果 ABSEcu出問題，則不能將接收到的信號進行比較，分析和判斷也不能正常地進行對應的制動，ABS警告燈也會亮，本案例中 初 步檢查自診斷時，沒有故障碼輸出，明顯表示Ecu有問題，正常時應能蓄存故障代碼，另外如沒有進行相應檢查就盲目的替換Ecu也有一定的風險，如線路故障時有可能損壞Ecu，有需要時從對電路進行檢查，確認線路正常后才可以用替換法替換Ecu，正確測試應把懷疑換壞的Ecu拿到正常的車上測試，做到萬無一失。